У суштини, одлично се вози у Уједињеним Арапским Емиратима. Богата инфраструктура, добар квалитет путева, слични немачки прописи о друмском саобраћају и саобраћај на десној страни помажу вам да се брзо снађете.
Ipak, postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir da biste bezbedno i bez nezgoda stigli do svog odredišta u drumskom saobraćaju u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
Брзине
Osnovna brzina u gradu je 60 km/h na stambenim ulicama i 80 km/h na magistralnim putevima. Na nekim tačkama 50 km/h je označeno. Mesta na kojima treba smanjiti brzinu označena su takozvanim „grbama“. Grba znači grba ili brdo. Ova brda su obično unapred označena putokazima. I zapravo je preporučljivo voziti preko njega veoma sporo. S jedne strane, zato što koče ispred vas, a sa druge strane, da vam automobil ne bude oštećen ili da vas izbaci sa staze.
Максимална брзина на аутопутевима је 140 км/х. Одговарајућа дозвољена брзина је такође означена са саобраћај знакови. Постоји само један брзи пут који дозвољава 160 км/х као максималну брзину и то од Абу Дабија до Ал Аина.
Све улице су опремљене бројним камерама за контролу брзине и камерама које снимају ограничење брзине. Густина камере за брзину је понекад 2 км, што значи да камера за брзину има свака два километра. Прекорачење брзине се различито третира у појединим емиратима. Док постоји нулта граница толеранције у Абу Дабију, на пример, постоји толеранција од 20 км/х на свим путевима у дубаи.
Пошто смо на теми толеранције: толеранција на алкохол је 0 промила у свим емиратима.
Упркос строгим казнама, грађани често прекорачују максималну брзину. Zato budite upozoreni i dalje se pridržavajte pravila.
Путокази, саобраћајни знаци и семафори
Који саобраћајни знаци, знакови или сигнали постоје у друмском саобраћају у Уједињеним Арапским Емиратима?
U osnovi, znaci, semafori i saobraćajni znaci su slični onima u Nemačkoj.
Imajte na umu, međutim, da u većini slučajeva semafori nisu na stop liniji, već nekoliko metara dalje direktno na raskrsnici. Ali morate stati na liniji zaustavljanja. Zato imajte pregled na raskrsnicama.
Pre nego što se zelena faza završi, ona treperi da biste mogli da se pripremite za zaustavljanje na vreme. Međutim, to ne bi trebalo da dovede do toga da snažno pritisnete kočnice kada na semaforu svetli zeleno, jer vozilo koje vas prati neće to očekivati i može doći do nezgode.
Вожња кроз семафор када је „црвено“ доводи до озбиљних казни. То свакако треба избегавати.
Саобраћајни знакови су лако разумљиви јер су слични немачким саобраћајним знацима.
Ипак, постоје неки који заслужују посебну пажњу. Sistem prava prolaza, na primer. Готово увек је регулисан семафорима.
Мање улице имају знак који показује праву улицу. Улица без предности пролаза има знак стоп. Правило предности пролаза десно испред лево које је уобичајено у Немачкој не постоји у друмском саобраћају у Уједињеним Арапским Емиратима.
Sistem putokaza je pomalo neobičan u nekim slučajevima. У основи, међутим, лако је разумети и срећом је такође означено на енглеском, тако да не морате да похађате убрзани курс арапског да бисте се снашли.
Путокази су лако видљиви и показују траке у које можете ући на време.
Svi turistički znaci su braon boje. Na primer, put do bolnice Falken ili put do hotela.
Strašno je samo kada znak iznenada pokaže Dubai dok ste na putu za Abu Dabi. Nemojte se iznenaditi, to ne mora da znači da ste vozili pogrešno, samo postoji mnogo načina da dođete do Dubaija. Pokazuje vam samo jedan način da skrenete ako želite da idete u Dubai.
Контрола саобраћаја кружним током
U drumskom saobraćaju u Ujedinjenim Arapskim Emiratima mnoge raskrsnice su regulisane kružnim tokom, koji ponekad ima mnogo traka. Ako ovde nema semafora, važi pravilo: vozila na kružnom toku imaju prednost. Ovo važi za sve trake u kružnom toku i to je veoma važno jer se često dešava da vozilo naglo izleti iz kružnog toka i preseče trake u kružnom toku. Dakle, sačekajte da zaista imate besplatno putovanje, onda ste na sigurnoj strani.
Много трагова и шта они значе
Jedna stvar koju ćete sigurno vrlo brzo primetiti: široke ulice sa brojnim stazama. Putevi sa 4, 5 ili čak 6 traka? Нема проблема!
Desnu traku ovde koriste i sporija vozila. Ovo uključuje autobuse i kamione. Ako vozite ovom trakom, a minibus ili kamion vas gura jer vozite presporo, onda morate da znate jednu stvar: pređite u sledeću traku što pre, jer minibus ili kamion ne smeju da uradite to i možda će pokušati da vas dovede na desnu stranu pretičući teško rame. Dakle, ako pređete u sledeću traku, ona može ostati u svojoj traci i zatim vas prestići sa desne strane.
Иако ћете врло брзо приметити да у Уједињеним Арапским Емиратима има релативно мало камиона у друмском саобраћају. То је зато што овде још увек постоји такозвани пут камиона (понекад можете видети знакове). Такође можете користити овај камионски пут као возач, понекад можете стићи брже.
Али обично бисте морали да претичете камионе и пазите на надолазећи саобраћај. Возачи камиона су љубазни да возе доста удесно, па је претицање лакше. Али немојте се изненадити ако вас живахни Емираћани претекне са леве стране током претицања, то је такође уобичајена пракса.
Ok nazad na staze:
Leva traka je za veoma brze vozače, baš kao u Nemačkoj. Samo ovde insistiraju. On će vam upaliti farove izdaleka (što se ne vidi nužno kao pretnja, već kao znak) da biste mogli na vreme da promenite traku. I takođe će se dobro otvoriti ako se ne prebacite. Ako je potrebno, onda će vas jednostavno prestići sa desne strane. Ali to se uglavnom dešava na autoputevima, gde obično ne možete skrenuti levo ili skrenuti. Dakle, nema potrebe da ostanete na pravom putu.
Trake između njih su umerenije, ali se preticanje samo levo ne shvata previše ozbiljno. Zato uvek budite oprezni sa obe strane.
Pešaci i biciklisti
У друмском саобраћају у Уједињеним Арапским Емиратима пешацима није дозвољено да прелазе главне путеве ни у једном тренутку. Наравно, ово служи безбедности пешака и такође је умирујуће за возаче.
Za prelazak postoje semafori koji pokazuju dužinu zelene faze ili u sekundama ili zeleni čovek odjednom trči sve brže i brže. I ne zaboravite da dobijete zelenu fazu pritiskom na dugme. Tu su i podvožnjaci i pešački mostovi. U stambenim naseljima, s druge strane, često nema pešačkih staza u malim ulicama. Pešaci trče ulicom. Ovde je potreban poseban oprez.
Veće raskrsnice često imaju opciju desnog skretanja bez semafora za automobile i uvek imaju široke „grbe“ za pešake, odnosno neravnine koje sam već opisao kod zebra. Vozač koči i mora dati prednost pešacima. Затим улази у улицу у коју жели да скрене и, наравно, мора дати предност саобраћају који је у току. Sistem je sličan čuvenoj zelenoj streli u Nemačkoj.
За бициклисте се све више стаза опремају пространим бициклистичким стазама. Обично се налазе поред пешачких стаза. U manjim stambenim ulicama bez biciklističkih staza, biciklisti voze ulicom desno.
Обавезно дечије седиште
Dečija sedišta su obavezna u drumskom saobraćaju u Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Пре свега, зато што ћете брзо приметити да се ово не мора узимати озбиљно. Сваког дана има довољно примера у друмском саобраћају у Уједињеним Арапским Емиратима да се деца лутају у колима, деца на сувозачевом седишту, деца која гледају кроз прозор и нису везана или у дечјем седишту, деца гледају ван кровног прозора, деца седе у крилу возача.
Власти се томе све више супротстављају оштријим казнама.
Користите телефоне у колима
И овде постоје јасна правила: возачу је забрањено да телефонира, одговара на поруке, пише мејлове, снима фотографије или видео записе или на било који начин буде заузет паметним телефоном док вози без хендсфри система.
Svako ko bude uhvaćen u tome biće kažnjen i kazne će biti strože.
Скоро сви овде више воле да користе чепове за уши уместо спикерфона у колима. Чак и на улици, скоро свако има чеп у уху.
Као што то често бива, не тврдимо да смо потпуни или тачни. A neke pasuse treba shvatiti namigujući.
